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紧凑级轿车市场一直是合资品牌的“舞台”，然而在2月份里，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)便以19000台的销量跃居第三，紧凑级轿车销量排行榜名次提升19名，不得不说9.98万的起售价确实开始见效了。那么，对于还在犹豫这款车型的消费者来说，相比较轩逸、朗逸这样的合资家轿，比亚迪秦PLUS DM-i值不值得入手呢？我们再来了解下这台新车。

秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车8.64万起 | 150辆

新车在外观方面的变化并不多，还是继续保持老款车型的整体设计。“龙脸”设计语言为该车带来了较大的前格栅，整个前脸看上去更加宽大。大灯依旧采用箭羽式设计，开启后具备一定的辨识效果，灯组中间被带有“秦”字Logo的银色装饰连接。

车身长度达到了4765mm，不过视觉效果稍显紧凑，主要原因是新车前后悬较长，即使如此，该车轴距仍然能达到2718mm，紧凑车型中的表现保持在主流水平。另外，该车还采用了溜背式车身设计，这种稍显运动化的风格在目前市场中比较流行。

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车尾的贯穿式尾灯是尾部的亮点之一，辨识效果较高。尾门下沿设计有隆起的线条，使车尾形成一定的层次效果。

新车内饰也同样延续了老款车型的设计，变化并非出自设计，而是来自于配置。其中，入门级车型将仪表盘升级为8.8英寸液晶屏，并将扬声器数量增至6个，同时还配备后排出风口。再如，120公里卓越型和120公里旗舰型，前者相比后者价格减少8000元，配置增加了8.8英寸仪表、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热这几项配置，同时扬声器数量也从6个增加至8个。

接下来看一下车内空间方面，前排位置，在座椅调节到最低时，身高178cm的体验者坐在该位置时，头部还有4指空间。再来看一下后排，头部空间有所收紧，为2指，腿部2拳整。中间地板稍有隆起，但不影响放脚，乘坐感受尚可。

动力方面该车依旧搭载1.5L发动机和电池组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；电机则分为功率为132kW的低功版和功率为145kW的高功版，峰值扭矩分别为316N·m和325N·m。该车搭载磷酸铁锂电池组，容量分为8.32kWh和18.32kWh，NEDC纯电续航里程分别为55km和120km。

毫无疑问，此次新款车型的降价增配成为销量的增长点，而且在不足一个月的情况下便带来了较为明显的销量提升。那么在3月份里，新车能否在2月份销量基础上再一次拉升呢？比亚迪秦PLUS DM-i冠军版能否拿下紧凑级轿车市场的榜首之位呢？欢迎大家在评论区互动。